為了更深入的了解高頻焊翅片管的工作原理，有bi要先來介紹*下?lián)Q熱系數(shù)。換熱系數(shù)主要指的是單位溫差和單位換熱面積的換熱量，該參數(shù)能夠反映出流體和壁面之間換熱能力的大小。而高頻焊翅片管是由圓管或光管組成的熱交換器，那么怎樣才能提高圓管的傳熱量?針對于這*問題，目前較為理想的*種措施是在高頻焊翅片管的外表面，也是煙氣側(cè)采用擴(kuò)展表面，即做成翅片管。不僅如此，在保持總傳熱量不變的情況下，此時(shí)可以減少設(shè)備的金屬耗量，節(jié)省了成本。

　　提高翅片管換熱器的傳熱總系數(shù)*般從以下五個(gè)方面去做;

　　*、減少迎風(fēng)截面積，以增大空氣的流速，提高空氣的質(zhì)量流速?；蛘咴诳諝馔穬?nèi)設(shè)置擋風(fēng)板，折流板以cu進(jìn)空氣的湍流程度，通常用于翅片管換熱器的管程結(jié)構(gòu)上。

　　二、采用合理的翅化比。大部分廠家的翅片管采用規(guī)格都是比較隨意的，都是按經(jīng)驗(yàn)選取。正確的方法應(yīng)該計(jì)算出管內(nèi)外傳熱系數(shù)的差異。*般傳熱系數(shù)差異應(yīng)該控制在4:6之間是比較合理的。

　　三、深度挖掘管內(nèi)介質(zhì)的傳熱能力。根據(jù)傳熱系數(shù)的計(jì)算公式。當(dāng)*側(cè)的傳熱能力提高，對于總傳熱系數(shù)也是有影響的。所以，在管內(nèi)壓力損失允許的情況下，應(yīng)該盡量增加流速，提高管內(nèi)介質(zhì)的傳熱能力。

　　四、xiao除接觸熱阻。翅片管的加工質(zhì)量對于傳熱系數(shù)的影響是比較大的。某些接觸不良的翅片管其換熱能力低下，可謂是*分價(jià)格*分貨。

　　五、金屬熱阻。采用不同的基管其導(dǎo)熱能力的完*不同的。常用的金屬材料的導(dǎo)熱能力，銅優(yōu)于鋁，鋁優(yōu)于碳鋼，碳鋼優(yōu)于合金鋼，不銹鋼的傳熱能力是很低的。

　　還有管壁的厚度對于傳熱系數(shù)的影響也比較大，國外研究數(shù)據(jù)表明，當(dāng)管壁厚度在0.4以下的時(shí)候，對于同樣的2mm材質(zhì)，換熱系數(shù)差異達(dá)到30%，未作論證。在使用的過程中，污垢對于翅片管換熱器的傳熱能力影響Z為嚴(yán)重，數(shù)據(jù)表明，1mm的油污，相當(dāng)于50mm鋼板的金屬熱阻。